Общие неисправности и методы устранения неполадок 100-тонного четырехколонного гидравлического пресса

Четырехколонный гидравлический пресс 100T — это машина, которая использует гидростатическое давление для обработки металла, пластика, резины, дерева, порошка и других продуктов. Он часто используется в процессах прессования и процессах штамповки. Иногда происходила какая-то ошибка. Zhongrui, как известный производитель гидравлических прессов в Китае, предлагает профессиональные решения этих проблем в этой статье.

Ползунок имеет явление скольжения вниз и не может остановиться ни в каком положении.

1. Отказывает предохранительный клапан нижней полости главного цилиндра F7, не создавая поддерживающей силы.

①Золотник предохранительного клапана застрял посторонними предметами, что не создает поддерживающей силы. Проверьте и очистите.

②Пружина предохранительного клапана сломана, что не создает поддерживающей силы безопасности. Замени это.

③Конусный клапан предохранительного предохранительного клапана не подходит, что приводит к небольшой поддерживающей силе безопасности, поэтому он исследуется и оснащается.

2. Уплотнительное кольцо головки поршня главного цилиндра стареет и дает утечку масла. Замените уплотнительное кольцо головки поршня.

3. Уплотнительное кольцо нижней направляющей втулки главного цилиндра стареет и подтекает масло. Заменить уплотнительное кольцо нижней направляющей главного цилиндра.

4. Течи масла в месте соединения трубопровода, ведущего в нижнюю полость главного цилиндра. Замените уплотнительное кольцо на стыке и проверьте, нет ли на стыке трещин.

Неисправность в том, что ползунок не может вернуться в нижнюю мертвую точку и методы устранения неисправности.

1. Высокое давление главного цилиндра не снимается и не возвращается. Для этого есть три причины:

1) Электромагнитный направляющий клапан 9YA неисправен, из-за чего управляющее масло не открывает управляющий поршень наливного клапана, а высокое давление главного цилиндра не может быть сброшено.

① Электромагнит не работает. Проверьте, проходит ли электричество.

②Сердечник электромагнитного клапана или железный сердечник заклинило и не может быть перевернуто, очищено и оснащено.

2) Отказ главного клапана давления F9 не привел к отсутствию возвратной силы (конкретную конструкцию см. на прилагаемом рисунке 1)

① Отверстие сердечника основного клапана вставного нагнетательного клапана заблокировано посторонними предметами, в результате чего система возврата становится слабой. Проверьте и очистите.

②Сердечник вставного нагнетательного клапана и втулка клапана заедают, и давление в системе не может быть создано при обратном ходе. Проверьте исследования и распространение.

③Упорная пружина в напорном клапане картриджа сломана, и давление в системе не может быть создано при обратном ходе. Проверьте и замените.

2. Несмотря на то, что высокое давление в главном цилиндре снято, в системе есть обратное давление. То есть электромагнитные предохранительные клапаны 2YA и 3YA работают нормально, но ползун не может вернуться. Есть две ситуации:

1) Отказ электромагнитного реверсивного клапана 4YA, в результате чего главный клапан F6 не меняет направление, а масло обратного давления не поступает в нижнюю камеру главного цилиндра.

① Электромагнит не работает, проверьте, проходит ли электричество

②Сердечник электромагнитного клапана или железный сердечник заклинило и не может быть перевернуто, очищено и оснащено

2) Отказывает предохранительный клапан в нижней камере главного цилиндра F7, что приводит к сбросу масла обратного давления из предохранительного клапана.

① В золотнике предохранительного клапана есть посторонние предметы. Проверьте и очистите его.

②Пружина предохранительного клапана сломана. Замени это.

③Конусный клапан предохранительного клапана не исследован и не согласован.

3) Отказ электромагнитного направляющего клапана 6YA, в результате чего главный клапан F8 не мог изменить направление, а масло обратного давления не поступало в нижнюю камеру главного цилиндра.

① Электромагнит не работает. Проверьте, проходит ли электричество.

②Сердечник клапана или железный сердечник электромагнитного клапана заклинило и не может быть перевернуто, очищено и оснащено.

4) Золотник электромагнитного распределителя TYA и 8YA не находится в нейтральном положении, что приводит к открытию клапана F9. Обратное давление сбрасывается с F9, и ползунок не может вернуться.

5) Клапан давления картриджа F9 неисправен, и давление обратки сбрасывается из F9. (см. Рисунок 1 для конкретной структуры)

① Отверстие сердечника основного клапана вставного нагнетательного клапана заблокировано посторонними предметами. Проверьте и очистите.

②Сердечник вставного нагнетательного клапана и втулка клапана заклинило. Проверьте исследования и распространение.

③Упорная пружина в напорном клапане картриджа сломана. Проверьте и замените его.

3. Неисправность электромагнитного перепускного клапана 2YA, 3YA, в результате чего выход масла под давлением масляным насосом высокого давления находится в разгруженном состоянии, и давление в обратной системе не может быть создано.

①Усталостная прочность пружины перепускного клапана недостаточна или сломана и не работает. Проверьте и замените.

②Соединительные поверхности предохранительного клапана и конусного клапана не совпадают. Проверьте исследования и распространение.

③Электромагниты 2YA и 3YA не работают. Проверьте, проходит ли электричество.

④Сердечник электромагнитного клапана 2YA, 3YA или железный сердечник заклинил и не может быть реверсирован. Очистите и исследуйте.

⑤ F2, F4 Отверстие сердечника вставного клапана основного картриджа заблокировано посторонними предметами, что приводит к слабой работе возвратной системы. Проверить и очистить;

⑥F2, F4 золотник клапана давления основного картриджа и втулка клапана заедают, и давление в обратной системе не может быть создано. Проверьте исследования и распространение.

⑦Упорная пружина в нагнетательном клапане основного картриджа F2, F4 сломана, и давление в возвратной системе не может быть создано. Проверить и заменить

4. Повреждено уплотнительное кольцо головки поршня главного цилиндра, из-за чего масло вытекает через верхнюю и нижнюю камеры, что препятствует обратному ходу. Замените уплотнительное кольцо.

Главный цилиндр не находится под давлением или давление не поддерживается.

1. Один или несколько заправочных клапанов F22-F28 неисправны, что приводит к сливу масла под давлением главного цилиндра из неисправного заправочного клапана, в результате чего главный цилиндр не находится под давлением или давление не может поддерживаться.

①Основной золотник и сопрягаемая поверхность заправочного клапана застряли с помощью направляющей. Очистить и удалить

②Главный золотник заправочного клапана неплотно прилегает к сопрягаемой поверхности.

③Неподвижная часть направляющего стержня основного золотника заправочного клапана сломана. И основной золотник падает в верхнюю полость масляного цилиндра, в результате чего порт нагнетания и сливной порт сообщаются.

④ Управляющий поршень одного или нескольких заправочных клапанов не может быть сброшен, в результате чего главный золотник заправочного клапана находится в открытом состоянии.

2, 2YA, 3YA отказ электромагнитного перепускного клапана, из-за чего выход масла под давлением масляным насосом высокого давления находится в разгруженном состоянии, что приводит к отсутствию давления в системе, и главный цилиндр не может находиться под давлением.

①Усталостная прочность пружины перепускного клапана недостаточна или сломана и не работает. Проверьте и замените.

②Соединительные поверхности предохранительного клапана и конусного клапана не совпадают. Проверьте исследования и распространение.

③Электромагниты 2YA и 3YA не работают. Проверьте, проходит ли электричество.

④Сердечник электромагнитного клапана 2YA, 3YA или железный сердечник заклинило и не может быть реверсировано, очищено и оснащено.

⑤F2, F4 Отверстие сердечника вставного клапана главного картриджа закрыто посторонними предметами. Проверьте и очистите.

⑥F2, F4 золотник клапана давления главного картриджа и втулка клапана заедают, проверьте исследование и распределение.

⑦Упорная пружина в клапане давления основного картриджа F2, F4 сломана, проверьте и замените.

3. Клапан давления, управляющий верхней камерой главного цилиндра, неисправен, что приводит к отсутствию давления в системе нагнетания главного цилиндра, в результате чего главный цилиндр не находится под давлением. Есть две ситуации:

1) Клапан дистанционного регулирования давления F12 главного цилиндра выходит из строя, что приводит к открытию главного клапана клапана давления F11 и проливанию масла.

① В золотнике клапана дистанционного регулирования давления главного цилиндра есть посторонние предметы. Проверьте и очистите.

②Пружина клапана дистанционного клапана регулировки давления главного цилиндра сломана. Замени это.

2) Главный предохранительный клапан неисправен, что приводит к открытию главного золотника клапана давления F11 и сливу масла.

①Конусный клапан главного предохранительного клапана не герметизирован. Проверьте исследования и распространение.

② Пружина главного предохранительного клапана устала или сломана. Замени это.

3) Клапан давления картриджа F11 неисправен, а давление нагнетательной системы сбрасывается из F9. (см. прилагаемую картинку 1 для конкретной структуры)

① Отверстие сердечника основного клапана вставного нагнетательного клапана заблокировано посторонними предметами. Проверьте и очистите.

②Вставьте клапан давления. Сердечник и втулка заедают. Проверьте исследования и распространение.

③Упорная пружина в напорном клапане картриджа сломана. Проверить и заменить

4. Стареет уплотнительное кольцо головки поршня главного масляного цилиндра. Замени это.

Давление в главном цилиндре медленное и не может достичь заданного значения.

1. Один из электромагнитных предохранительных клапанов 3YA, 2YA имеет только неисправность, из-за чего выход масла под давлением одним из масляных насосов высокого давления находится в разгруженном состоянии, что приводит к недостаточному потоку давления в системе в виде масла, что приводит к при медленном давлении увеличивают скорость главного цилиндра, что не соответствует величине требования.

① Электромагнитная катушка не работает. Проверьте, проходит ли электричество.

②Сердечник электромагнитного клапана или железный сердечник заклинило и не может быть перевернуто, очищено и оснащено.

2. Один из клапанов давления основного картриджа F2 и F4 не работает нормально, что приводит к тому, что масляный насос не создает давление.

① Отверстие сердечника главного клапана вставного нагнетательного клапана заблокировано посторонними предметами. Проверьте и очистите.

② Картридж и втулка клапана нагнетательного клапана картриджа заклинило. Проверьте исследования и распространение.

③ Упорная пружина в клапане давления картриджа сломана. Проверить и заменить

3. Неисправность масляного насоса 1# или 2#.

① Недостаточный расход масляного насоса 1# или 2#. Отрегулируйте переменную шкалу головы на 7-8 делений.

② Трубка возврата масла масляного насоса 1# или 2# возвращает большое количество масла, и насос сильно протекает, поэтому замените масляный насос.

③Один из масляных насосов 1# или 2# не может создать давление. Проверьте и отремонтируйте или замените его.

4. Негерметичен патрубок, ведущий в верхнюю полость главного цилиндра. Проверьте и замените уплотнительное кольцо.

Есть и другие действия слайдера.

Когда он сбегает из верхней мертвой точки, он будет быстрым. То есть, когда он касается переключателя медленного хода, ползунок останавливается и не двигается. Причина в том, что один или несколько заправочных клапанов F22-F28 неисправны, что приводит к сливу масла под давлением. Давление верхнего цилиндра небольшое, а поддерживающая сила быстрая.

①Основной золотник и сопрягаемая поверхность заправочного клапана имеют направляющую карту, которую можно очистить и снять.

②Главный золотник заправочного клапана неплотно прилегает к сопрягаемой поверхности.

③Неподвижная часть направляющего стержня основного золотника заправочного клапана сломана, и основной золотник падает в верхнюю полость масляного цилиндра, в результате чего порт нагнетания и сливной порт соединяются.

④ Управляющий поршень одного или нескольких заправочных клапанов не может быть сброшен, в результате чего главный золотник заправочного клапана находится в открытом состоянии.

Скорость скольжения скользящего блока низкая, а в верхней полости главного цилиндра высокое давление. Причина поломки - выход из строя электромагнитного клапана 6YA.

① Электромагнитная катушка не работает. Главный клапан F8 масляного контура нижней полости не открывается, и масло в нижнюю полость цилиндра перетекает из предохранительного клапана нижней полости главного цилиндра F7. Проверьте источник питания.

②Золотник электромагнитного клапана застрял и не может быть реверсирован. Главный клапан F8 масляного контура нижней полости не открыт. Масло в нижнюю полость гидроцилиндра вытекает из предохранительного клапана нижней полости главного цилиндра F7. Проверьте исследования и распространение.

Гидравлическая подушка проскальзывает до отказа верхней мертвой точки.

1. Сломано уплотнительное кольцо головки поршня гидроцилиндра подушки. Замените уплотнительное кольцо.

2. При реверсивном клапане 14Я не в нейтральном положении и подключении трех нижних камер гидроподушки три цилиндра. Есть четыре условия, которые также могут привести к проскальзыванию гидравлической подушки.

1) Клапан давления патрона F17 неисправен, не создает поддерживающей силы в опорной полости гидравлической подушки. (см. Рисунок 1 для конкретной структуры)

① Отверстие сердечника основного клапана вставного нагнетательного клапана заблокировано посторонними предметами. Проверьте и очистите.

②Сердечник вставного нагнетательного клапана и втулка клапана заклинило. Проверьте исследования и распространение.

③Упорная пружина в напорном клапане картриджа сломана. Проверьте и замените.

2) Неисправность перепускного клапана F18.

①Конусный клапан главного предохранительного клапана не плотно подогнан, поэтому он исследован и оборудован.

② Пружина главного предохранительного клапана устала или сломана. Замени это.

3) Порт клапана обратного клапана гидравлического управления F21 не соответствует плотно, и он оснащен исследованием.

4) Золотник электромагнитного направляющего клапана 13YA не находится в нейтральном положении, в результате чего главный клапан F17 открывается.

Гидравлическая подушка не выбрасывает поломку.

1. Имеются два случая отказа электромагнитного распределителя.

1) Электромагнитный перепускной клапан 2YA, 3YA неисправен, что приводит к невозможности создания давления в системе.

①Усталостная прочность пружины перепускного клапана недостаточна или сломана и не работает. Проверьте и замените.

②Если поверхности соединения предохранительного клапана и конусного клапана не совпадают. Проверьте и сопоставьте.

③Электрический утюг 2YA, 3YA не работает. Проверьте, проходит ли электричество.

④Сердечник электромагнитного клапана 2YA, 3YA или железный сердечник заклинило и не может быть реверсировано, очищено и оснащено.

⑤F2, F4 основной вставной клапан давления картриджа. Отверстие сердечника основного клапана заблокировано посторонними веществами, что приводит к слабой работе системы выброса, проверьте и очистите ее.

⑥F2, F4 золотник клапана давления главного картриджа и втулка клапана заклинены, и эжектор не может создать давление в системе. Проверьте исследования и распространение.

⑦Упорная пружина в клапане давления основного картриджа F2, F4 сломана. Давление в системе не может быть создано при выталкивании эжектора. Проверьте и замените.

2) Неисправность электромагнитного клапана 12YA

① Электромагнитная катушка не работает, из-за чего масло под давлением не поступает в цилиндр. Проверьте состояние включения.

②Сердечник электромагнитного клапана застрял и не может быть изменен, в результате чего масло под давлением не попадает в масляный цилиндр. Проверьте и замените его.

Гидравлическая подушка не возвращается в верхнюю мертвую точку или скорость возврата мала.

1. Неисправен электромагнитный клапан 11Я, из-за чего давление в системе не поступает в возвратную полость цилиндра гидроподушки.

① Электромагнитная катушка не работает. Проверьте состояние включения.

②Сердечник электромагнитного клапана застрял и не может быть реверсирован. Проверьте исследования и распространение.

2. Клапан давления основного картриджа F15 не работает должным образом, и масло сильно вытекает, что приводит к недостаточной силе втягивания и низкой скорости втягивания.

3. Отказ электромагнитного клапана подачи 2YA, 3YA, в результате чего возврат в здание не может обеспечить давление в системе.

①Усталостная прочность пружины перепускного клапана недостаточна или сломана и не работает. Проверьте и замените.

②Соединительные поверхности предохранительного клапана и конусного клапана не совпадают. Проверьте исследования и распространение

③Электромагниты 2YA и 3YA не работают. Проверьте, проходит ли электричество.

④Сердечник клапана или железный сердечник электромагнитного клапана 2YA, 3YA заедает и не может быть реверсирован. Очистите, исследуйте и сопоставьте.

⑤F2, F4 основной вставной клапан давления картриджа. Отверстие сердечника основного клапана заблокировано посторонними веществами, что приводит к слабой работе системы выброса, проверьте и очистите ее.

⑥F2, F4 золотник клапана давления главного картриджа и втулка клапана заклинены, и эжектор не может создать давление в системе. Проверьте исследования и распространение.

⑦Упорная пружина в клапане давления основного картриджа F2, F4 сломана, и давление в системе не может быть создано при выталкивании эжектора. Проверьте и замените.